Bugatti
EB 110
Der EB 110 (1991–1995) ist die italienische Bugatti-Renaissance unter Romano Artioli: 3.5 L V12 Quad-Turbo, Carbon-Monocoque, Allrad — technisch revolutionär. EB 110 GT und Super Sport (SS) als Varianten, insgesamt ca. 139 Einheiten. (Platzhalter — noch zu kuratieren)
Quick Facts
Baujahr
1991–1995
Motor
3.5 L V12 Quad-Turbo · 560 PS (GT) / 611 PS (SS)
0–100 km/h
3,4 s (SS, 0–100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit
342 km/h (SS)
Stückzahl
ca. 139 Einheiten gesamt (96 GT + 33 SS + Prototypen)
Rekord
Erstes Serien-Hypercar mit Carbon-Monocoque und Allrad
Empfehlung
Buy
Jetzt ein guter Einstiegszeitpunkt
Technisch revolutionär, niedrige Stückzahl, historische Bedeutung als erster moderner Bugatti — klare Aufwärtstendenz. (Platzhalter)
Wertentwicklung
Aktueller geschätzter Marktwert
ca. 2.400.000 €
Carbon-Monocoque-Pionier, niedrige Stückzahl, internationale Sammlernachfrage — sehr robustes langfristiges Setup. (Platzhalter)
Werte basieren auf manuell kuratierten Marktdaten und öffentlichen Angeboten (Stand: 24.07.2026). Keine Anlage- oder Kaufberatung.
Letzte Aktivität
3
Verkaufsleads in 30 Tagen
7
Händler haben Interesse gezeigt
In den letzten 30 Tagen wurden 3 Verkaufsleads zu diesem Modell erstellt. 7 Händler haben Interesse gezeigt.
Marktanalyse
Markt seit 2018 stark gestiegen. GT ab ca. 1,8 Mio. €, SS ab ca. 2,8 Mio. €. Restaurierte Einheiten mit Werkshistorie als klare Werttreiber. Schumachers gelber SS als Benchmark (über 4 Mio. €). (Platzhalter)
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Rekorde & Besonderheiten
- Erstes Serien-Hypercar mit Carbon-Monocoque
- Allrad mit Quad-Turbo-V12
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