Land Rover
Range Rover (L460)
L460 (ab 2022) · Range Rover
Aktuelle fünfte Range-Rover-Generation (L460) — komplett neue MLA-Flex-Plattform mit Aluminium-Mischbauweise, optional Hinterradlenkung und neuer BMW-N63-V8 Biturbo (P530). Setzt den Premium-Maßstab im Vollluxus-SUV-Segment.
Quick Facts
Baujahr
ab 2022
Motor
3,0 L R6 MHEV (P400) / 4,4 L V8 Biturbo (BMW N63, P530) / D250-D350 Diesel / P440e/P510e PHEV · 249–530 PS
0–100 km/h
0–100 km/h in 4,6–7,3 s
Höchstgeschwindigkeit
210–250 km/h
Stückzahl
Serie
Empfehlung
Hold
Halten — Markt ist stabil
Wertkurve fällt im üblichen Premium-SUV-Korridor (ca. 7–8 % p.a.) — kein außergewöhnlicher Verlust, aber auch kein Sammler-Effekt. SV/Autobiography halten klar besser als Basis HSE.
Wertentwicklung
Aktueller geschätzter Marktwert
ca. 128.000 €
Premium-Benchmark im Luxus-SUV-Segment, sehr hohe Liquidität, breite Käuferschicht. Abwertung normal, V8 und SV deutlich werthaltiger.
Werte basieren auf manuell kuratierten Marktdaten und öffentlichen Angeboten (Stand: 24.07.2026). Keine Anlage- oder Kaufberatung.
Letzte Aktivität
18
Verkaufsleads in 30 Tagen
26
Händler haben Interesse gezeigt
In den letzten 30 Tagen wurden 18 Verkaufsleads zu diesem Modell erstellt. 26 Händler haben Interesse gezeigt.
Marktanalyse
Bewertungsanker bei 115.000–145.000 € (HSE/Autobiography R6). V8-P530 liegen bei 150.000–180.000 €, SV-Varianten 200.000–260.000 €. Premium-Werthebel: V8, SV, Pano-Dach, Executive-Class-Heckkabine, 23-Zoll-Räder, Hinterradlenkung. Diesel in Europa, V8 international klar gefragter.
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Rekorde & Besonderheiten
- Erster Range Rover mit MLA-Flex-Plattform
- Erster Range Rover mit BEV-Vorbereitung (Range Rover Electric ab 2025)
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